优良的极槽配合方式，提高材料利用率，减小电机体积和重量；
采用多目标优化方法，提高电机效率及NVH性能；
采用多层磁钢结构，精细化斜极设计，降低退磁风险；
定子壳体水冷，结合定子环氧灌封，优化热管理；
乘用车电机覆盖40kw～220kw，可满足从A00级到B级各车型需求；
商用车电机覆盖80 kw～330kw，可满足物流车、公交车以及其他特种车辆需求。
新能源汽车主驱电机充分发挥菲仕电机设计及制造技术综合优势，拥有优秀的电磁方案，良好的冷却水道设计，独特的环氧灌封工艺，为电机的高效、高功率密度、轻量化贡献力量。
优良的极槽配合方式，提高材料利用率，减小电机体积和重量；
采用多目标优化方法，提高电机效率及NVH性能；
采用多层磁钢结构，精细化斜极设计，降低退磁风险；
定子壳体水冷，结合定子环氧灌封，优化热管理；
乘用车电机覆盖40kw～220kw，可满足从A00级到B级各车型需求；
商用车电机覆盖80 kw～330kw，可满足物流车、公交车以及其他特种车辆需求。
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